Короткий вступ до масляного насоса

Масляний насос - це легкий і компактний насос, який має три категорії: у рядку -, розподілений та одиночний - тіло. Масляний насос потребує джерела живлення для роботи, а розподільний вал у нижній частині керується передачею колінчастого вала двигуна.
Масляний насос пропонує масляний насос, що має корпус, виготовлений з алюмінію -, що містить матеріал, і рухома формована частина, розташована в корпусі, де рухома формована частина є принаймні частково виготовленою з гріховного заліза - сплаву, що містить принаймні одного аустеніту, і в якій у формі, що виготовляється з принаймні, виготовленого з силового матеріалу, що випускається на 60 -річному корі, у формі, виготовленому з силового матеріалу, що випускається на 60 -річному корі, у формі, виготовленому з силового матеріалу. Коефіцієнт теплового розширення корпусу.
Ключовою частиною насоса для введення палива є плунжер. Якщо загальний шприц у лікарні використовується як аналогія, то рухома пробка називається плунжером, а шприц називається рукавом плунжера. Якщо припустити, що в шприці встановлено пружину для підтримки одного кінця плунжера, а інший кінець плунжера контактує з розподільним валом, коли розподільний вал обертає одне колом, плунжер буде рухатися вгору і вниз один раз у гільзи плунжера. Це основний режим руху плунжера насоса для введення палива.
Плунжер і гільзи плунжера дуже точно обробляються відповідними деталями. На плунжері є похилий канавка, а невеликий отвір на гільзи плунжера називається всмоктувальним портом. Цей всмоктувальний порт заповнений дизелем. Коли плунжерний канавка стикається з всмоктувальним портом, дизель надходить у рукав плунжера. Коли плунжер штовхається на певну висоту розподільним валом, похилий плунжер, похилий плунжер, піднімається з всмоктувальним портом, а всмоктувальний порт закритий, так що дизель не може бути ні смоктати, ні виштовхувати. Коли плунжер продовжує зростати, він натискає на дизель. Коли тиск дизеля досягає певного рівня, він натисне один - клапан шляху і кинеться в насадку для введення палива, а потім увійдіть у камеру згоряння циліндрів з насадки для введення палива. Кожен раз, коли плунжер викидає певну кількість дизеля, лише частина його розпилюється в циліндр, а решта просочується з отвору повернення масла, а кількість ін'єкції регулюється за рахунок збільшення або зменшення кількості просоченого масла. Коли плунжер піднімається до "верхньої точки" і рухається вниз, похилий плунжер знову зустрінеться з всмоктувальним портом, а дизель знову всмоктується в рукав плунжера, знову повторюючи вищезазначену дію. Кожна група систем плунжера в - насос для впорскування палива відповідає одному циліндру, і є 4 групи систем плунжерів для 4 циліндрів, тому об'єм відносно великий, і вона в основному використовується в середніх - розміром і більш великих транспортних засобах. Наприклад, дизельні двигуни на автобусах та вантажівках зазвичай використовують у - насосах для ін'єкцій.